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这是集装箱箱体可以承受的蕞大强度，装货超过此限，可能发生箱体变型，底板脱落，顶梁弯折等损坏，由此产生的一切损失将由装货人全部承担。目前国内大多数集装箱码头都安装了自动地磅，所以，只要集装箱装货超出箱体限重的，码头是一律---收柜的。所以建议各位装箱前，看清楚集装箱箱体上的限重，以避免发生不---的返箱重装作业。

如果货物确实超重又不能分割，那么可以选择超重箱。这里会增加是选重费，和县日租集装箱，一般码头/堆场将船公司的普通干箱堆码在一起，如果要选择其中---的加重柜（如前面谈到的20加重柜）， 码头、堆场必须逐个查找，由此产生的选柜费一般跟柜费同价。

集装箱运输是一项涉及多部门的协同作业过程，所以除了集装箱箱体本身的限重外，还有一些其他因素需要考虑。

集装箱识别标记，它包括箱主代号，设备识别代号、顺序号及核对数字组成。

（１）箱主代号(owner code)，是集装箱---向国际集装箱局登记注册的三个大写的拉丁文字母表示，比如马士基集团自有箱的箱主代号之一是“msk”。

（２）设备识别代号，是紧接着箱主代号的第四位字母，用以表示集装箱的类型，常见的是“u”，用于表示所有常规的集装箱。另外“j”表示带有可拆卸的集装箱，“z”表示集装箱的拖车和底盘车。

（３）顺序号，又称“箱号”或“箱体”（registration code），由6位阿拉伯字母组成。如有效数字不是6位时，则在有效数字前用 “0” 补足6位以区别于同一箱主的集装箱，如 “053842”。

（４）核对数字。又称“校验码”（check digit），日租集装箱报价，核对数字是用来验证箱主代号和顺序号记录是否准确的依据，经计算机处理所得。它位于顺序号后，以一位阿拉伯数字加一方框表示。